Declaration
5. It is hereby
declared that a safe, economic, efficient and adequate network of viable and
effective transportation services accessible to persons with disabilities and
that makes the best use of all available modes of transportation at the
lowest total cost is essential to serve the transportation needs of shippers
and travellers, including persons with disabilities, and to maintain the
economic well-being and growth of Canada and its regions and that those
objectives are most likely to be achieved when all carriers are able to
compete, both within and among the various modes of transportation, under
conditions ensuring that, having due regard to national policy, to the
advantages of harmonized federal and provincial regulatory approaches and to
legal and constitutional requirements,
(a) the national transportation
system meets the highest practicable safety standards,
(b) competition and market
forces are, whenever possible, the prime agents in providing viable and
effective transportation services,
(c) economic regulation of
carriers and modes of transportation occurs only in respect of those services
and regions where regulation is necessary to serve the transportation needs
of shippers and travellers and that such regulation will not unfairly limit
the ability of any carrier or mode of transportation to compete freely with
any other carrier or mode of transportation,
(d) transportation is recognized
as a key to regional economic development and that commercial viability of
transportation links is balanced with regional economic development
objectives so that the potential economic strengths of each region may be
realized,
(e) each carrier or mode of
transportation, as far as is practicable, bears a fair proportion of the real
costs of the resources, facilities and services provided to that carrier or
mode of transportation at public expense,
(f) each carrier or mode of
transportation, as far as is practicable, receives fair and reasonable
compensation for the resources, facilities and services that it is required
to provide as an imposed public duty,
(g) each carrier or mode of
transportation, as far as is practicable, carries traffic to or from any
point in Canada under fares, rates and conditions that do not constitute
(i) an unfair disadvantage in respect of any such traffic
beyond the disadvantage inherent in the location or volume of the traffic,
the scale of operation connected with the traffic or the type of traffic or
service involved,
(ii) an undue obstacle to the mobility of persons, including
persons with disabilities,
(iii) an undue obstacle to the interchange of commodities
between points in Canada, or
(iv) an unreasonable discouragement to the development of
primary or secondary industries, to export trade in or from any region of Canada
or to the movement of commodities through Canadian ports, and
(h) each mode of transportation
is economically viable,
and this Act is enacted in accordance with and for the
attainment of those objectives to the extent that they fall within the
purview of subject-matters under the legislative authority of Parliament
relating to transportation.
[…]
Definitions
6. In this Act, […]
"carrier" means a
person who is engaged in the transport of goods or passengers by any means of
transport under the legislative authority of Parliament; […]
"goods" includes
rolling stock and mail; […]
"shipper" means a
person who sends or receives goods by means of a carrier or intends to do so;
[…]
DIVISION IV
RATES, TARIFFS AND SERVICES
Interpretation
Definitions
111. In this Division, […]
"confidential contract" means a contract entered into under
subsection 126(1);
[…]
Rates and Conditions of Service
Commercially fair and reasonable
112. A rate or condition of service established by the Agency under this
Division must be commercially fair and reasonable to all parties.
Level of
Services
Accommodation for traffic
113. (1) A railway
company shall, according to its powers, in respect of a railway owned or
operated by it,
(a) furnish, at the point of origin, at the point of
junction of the railway with another railway, and at all points of stopping
established for that purpose, adequate and suitable accommodation for the
receiving and loading of all traffic offered for carriage on the railway;
(b) furnish adequate and suitable accommodation for the
carriage, unloading and delivering of the traffic;
(c) without delay, and with due care and diligence,
receive, carry and deliver the traffic;
(d) furnish and use all proper appliances, accommodation
and means necessary for receiving, loading, carrying, unloading and
delivering the traffic; and
(e) furnish any other service incidental to transportation
that is customary or usual in connection with the business of a railway company.
[…]
Confidential contract between company and shipper
(4) A shipper and a railway company may, by means of a confidential
contract or other written agreement, agree on the manner in which the
obligations under this section are to be fulfilled by the company.
[…]
116. […]
Confidential contract binding on Agency
(2) If a company and a shipper agree, by means of a confidential
contract, on the manner in which service obligations under section 113 are to
be fulfilled by the company, the terms of that agreement are binding on the
Agency in making its determination.
[…]
Confidential contracts
126. (1) A railway
company may enter into a contract with a shipper that the parties agree to
keep confidential respecting
(a) the rates to be charged by the company to the shipper;
(b) reductions or allowances pertaining to rates in
tariffs that have been issued and published in accordance with this Division;
(c) rebates or allowances pertaining to rates in tariffs
or confidential contracts that have previously been lawfully charged;
(d) any conditions relating to the traffic to be moved by
the company; and
(e) the manner in which the company shall fulfill its
service obligations under section 113.
No investigation or arbitration of confidential contracts
(2) No party to a confidential contract is entitled to submit a matter
governed by the contract to the Agency for final offer arbitration under
section 161, without the consent of all the parties to the contract.
[…]
PART IV
FINAL OFFER ARBITRATION
Application
Application of sections 161 to 169
159. (1) Sections
161 to 169 apply only in respect of matters arising between shippers and
carriers that involve
[…]
(b) the carriage of goods by
railways to which this Act applies, other than the carriage of goods in trailers
or containers on flat cars unless the containers arrive by water at a port in
Canada, served by only one railway company, for further movement by rail or
arrive by rail at such a port in Canada for further movement by water; or
[…]
Rail passenger services
160. Sections 161 to 169 also apply, with such
modifications as the circumstances require, in respect of the rates charged
or proposed to be charged by, or any of the conditions associated with the
provision of services by, a railway company to
(a) a commuter rail authority
designated by the government of a province; or
(b) a railway company engaged in
passenger rail services.
Final Offer Arbitration
Submission for final offer arbitration
161. (1) A
shipper who is dissatisfied with the rate or rates charged or proposed to be
charged by a carrier for the movement of goods, or with any of the conditions
associated with the movement of goods, may, if the matter cannot be resolved
between the shipper and the carrier, submit the matter in writing to the Agency
for a final offer arbitration to be conducted by one arbitrator or, if the
shipper and the carrier agree, by a panel of three arbitrators.
Contents of submission
(2) A copy of a submission
under subsection (1) shall be served on the carrier by the shipper and the
submission shall contain
(a) the final offer of the
shipper to the carrier in the matter, excluding any dollar amounts;
[…]
(c) an undertaking by the
shipper to ship the goods to which the arbitration relates in accordance with
the decision of the arbitrator;
(d) an undertaking by the
shipper to the Agency whereby the shipper agrees to pay to the arbitrator the
fee for which the shipper is liable under section 166 as a party to the
arbitration; and
(e) the name of the arbitrator,
if any, that the shipper and the carrier agreed should conduct the
arbitration or, if they agreed that the arbitration should be conducted by a
panel of three arbitrators, the name of an arbitrator chosen by the shipper
and the name of an arbitrator chosen by the carrier.
Arbitration precluded in certain cases
(3) The Agency shall not
have any matter submitted to it by a shipper under subsection (1) arbitrated
if the shipper has not, at least five days before making the submission,
served on the carrier a written notice indicating that the shipper intends to
submit the matter to the Agency for a final offer arbitration.
Final offer arbitration not a proceeding
(4) A final offer
arbitration is not a proceeding before the Agency.
Submission of final offers
161.1 (1) Within
10 days after a submission is served under subsection 161(2), the shipper and
the carrier shall submit to the Agency their final offers, including dollar
amounts.
Copies to the parties
(2) Without delay after
final offers are submitted under subsection (1) by both the shipper and the
carrier, the Agency shall provide the shipper and the carrier with copies of
each other’s final offer.
If no final offer from a party
(3) If one party does not
submit a final offer in accordance with subsection (1), the final offer
submitted by the other party is deemed to be the final offer selected by the
arbitrator under subsection 165(1).
Arbitration
162. (1)
Notwithstanding any application filed with the Agency by a carrier in respect
of a matter, within five days after final offers are received under
subsection 161.1(1), the Agency shall refer the matter for arbitration
(a) if the parties did not agree
that the arbitration should be conducted by a panel of three arbitrators, to
the arbitrator, if any, named under paragraph 161(2)(e)
or, if that arbitrator is not, in the opinion of the Agency, available to
conduct the arbitration or no arbitrator is named, to an arbitrator on the
list of arbitrators referred to in section 169 who the Agency chooses and
determines is appropriate and available to conduct the arbitration; and
(b) if the parties agreed that
the arbitration should be conducted by a panel of three arbitrators,
(i) to the arbitrators named by the parties under paragraph
161(2)(e) and to any arbitrator who those
arbitrators have, within 10 days after the submission was served under
subsection 161(2), notified the Agency that they have agreed on, or if those
arbitrators did not so notify the Agency, to an arbitrator on the list of
arbitrators referred to in section 169 who the Agency chooses and determines
is appropriate and available to conduct the arbitration, or
(ii) if an arbitrator referred to in subparagraph (i) is
not, in the opinion of the Agency, available to conduct the arbitration, to
the arbitrators named in that subparagraph who are available and to an
arbitrator chosen by the Agency from the list of arbitrators referred to in
section 169 who the Agency determines is appropriate and available to conduct
the arbitration.
Interpretation
(1.1) If a matter was
referred to a panel of arbitrators, every reference in subsections (1.2) and
(2) and sections 163 to 169 to an arbitrator or the arbitrator shall be
construed as a reference to a panel of arbitrators or the panel of
arbitrators, as the case may be.
Delay in referral
(1.2) If the shipper
consents to an application referred to in subsection (1) being heard before
the matter is referred to an arbitrator, the Agency shall defer referring the
matter until the application is dealt with.
Assistance by Agency
(2) The Agency may, at the
request of the arbitrator, provide administrative, technical and legal
assistance to the arbitrator on a cost recovery basis.
Decision or order affecting a matter being
arbitrated
162.1 The Agency may, in addition to any other
decision or order it may make, order that an arbitration be discontinued,
that it be continued subject to the terms and conditions that the Agency may
fix or that the decision of the arbitrator be set aside if
(a) the Agency makes a decision
or an order arising out of an application that is in respect of a matter
submitted to the Agency for a final offer arbitration and that is filed by a
carrier before the matter is referred to arbitration; and
(b) the decision or order
affects the arbitration.
Procedure
163. (1) In the
absence of an agreement by the arbitrator and the parties as to the procedure
to be followed, a final offer arbitration shall be governed by the rules of
procedure made by the Agency.
Procedure generally
(2) The arbitrator shall
conduct the arbitration proceedings as expeditiously as possible and, subject
to the procedure referred to in subsection (1), in the manner the arbitrator
considers appropriate having regard to the circumstances of the matter.
Exchange of information
(3) Within fifteen days
after the Agency refers a matter for arbitration, the parties shall exchange
the information that they intend to submit to the arbitrator in support of
their final offers.
Interrogatories
(4) Within seven days after
receipt of the information referred to in subsection (3), each party may
direct interrogatories to the other, which shall be answered within fifteen
days after their receipt.
Withholding of information
(5) If a party unreasonably
withholds information that the arbitrator subsequently deems to be relevant,
that withholding shall be taken into account by the arbitrator in making a
decision.
Arbitration information
164. (1) The
arbitrator shall, in conducting a final offer arbitration between a shipper
and a carrier, have regard to the information provided to the arbitrator by
the parties in support of their final offers and, unless the parties agree to
limit the amount of information to be provided, to any additional information
that is provided by the parties at the arbitrator’s request.
Arbitration considerations
(2) Unless the parties
agree otherwise, in rendering a decision the arbitrator shall have regard to
whether there is available to the shipper an alternative, effective, adequate
and competitive means of transporting the goods to which the matter relates
and to all considerations that appear to the arbitrator to be relevant to the
matter.
Summary process
164.1 If the Agency determines that a shipper’s
final offer submitted under subsection 161.1(1) involves freight charges in
an amount of not more than $750,000 and the shipper did not indicate a
contrary intention when submitting the offer, sections 163 and 164 do not
apply and the arbitration shall proceed as follows:
(a) within seven days after a
matter is referred to an arbitrator, the shipper and the carrier may file
with the arbitrator a response to the final offer of the other party;
(b) subject to paragraph (c), the arbitrator shall decide the matter on the basis
of the final offers and any response filed under paragraph (a); and
(c) if the arbitrator considers
it necessary, the arbitrator may invite the parties to make oral
representations or may ask the parties to appear before him or her to provide
further information.
Decision of arbitrator
165. (1) The
decision of the arbitrator in conducting a final offer arbitration shall be
the selection by the arbitrator of the final offer of either the shipper or
the carrier.
Requirements re decision
(2) The decision of the
arbitrator shall
(a) be in writing;
(b) unless the parties agree
otherwise, be rendered within 60 days or, in the case of an arbitration
conducted in accordance with section 164.1, 30 days after the date on which
the submission for the final offer arbitration was received by the Agency;
and
(c) unless the parties agree
otherwise, be rendered so as to apply to the parties for a period of one year
or any lesser period that may be appropriate, having regard to the
negotiations between the parties that preceded the arbitration.
Incorporation in tariff
(3) The carrier shall,
without delay after the arbitrator’s decision, set out the rate or rates or
the conditions associated with the movement of goods that have been selected
by the arbitrator in a tariff of the carrier, unless, where the carrier is
entitled to keep the rate or rates or conditions confidential, the parties to
the arbitration agree to include the rate or rates or conditions in a
contract that the parties agree to keep confidential.
Reasons not required
(4) No reasons shall be set
out in the decision of the arbitrator.
Reasons may be requested
(5) The arbitrator shall,
if requested by all of the parties to the arbitration within 30 days or, in
the case of an arbitration conducted in accordance with section 164.1, seven
days after the decision of the arbitrator, give written reasons for the
decision.
Application of decision
(6) Except where both
parties agree otherwise,
(a) the decision of the
arbitrator on a final offer arbitration shall be final and binding and be
applicable to the parties as of the date on which the submission for the
arbitration was received by the Agency from the shipper, and is enforceable
as if it were an order of the Agency; and
(b) the arbitrator shall direct
in the decision that interest at a reasonable rate specified by the
arbitrator shall be paid to one of the parties by the other on moneys that,
as a result of the application of paragraph (a),
are owed by a party for the period between the date referred to in that
paragraph and the date of the payment.
Payment by party
(7) Moneys and interest
referred to in paragraph (6)(b) that are owed by a
party pursuant to a decision of the arbitrator shall be paid without delay to
the other party.
Arbitration fees
166. (1) The
Agency may fix the fee to be paid to an arbitrator for the costs of, and the
services provided by, the arbitrator in final offer arbitration proceedings.
Payment of fees and costs
(2) The shipper and the
carrier shall share equally, whether or not the proceedings are terminated
pursuant to section 168, in the payment of the fee fixed under subsection (1)
and in the cost
(a) borne by the Agency for
administrative, technical and legal services provided to the arbitrator
pursuant to subsection 162(2); and
(b) of the preparation of any
reasons requested pursuant to subsection 165(5).
Confidentiality of information
167. Where the Agency is advised that a party to a
final offer arbitration wishes to keep matters relating to the arbitration
confidential,
(a) the Agency and the
arbitrator shall take all reasonably necessary measures to ensure that the
matters are not disclosed by the Agency or the arbitrator or during the
arbitration proceedings to any person other than the parties; and
(b) no reasons for the decision
given pursuant to subsection 165(5) shall contain those matters or any
information included in a contract that the parties agreed to keep
confidential.
Termination of proceedings
168. Where, before the arbitrator renders a
decision on a final offer arbitration, the parties advise the Agency or the
arbitrator that they agree that the matter being arbitrated should be
withdrawn from arbitration, the arbitration proceedings in respect of the
matter shall be immediately terminated.
List of arbitrators
169. (1) The
Agency shall, from time to time, in consultation with representatives of
shippers and carriers, establish a list of persons who agree to act as
arbitrators in final offer arbitrations. The list must state which of the
persons have indicated that they have expertise that may assist them in
conducting final offer arbitrations and the nature of that expertise.
List per mode
(2) A separate list of
persons may be established under subsection (1) in respect of each or any
mode of transportation, as the Agency considers appropriate.
Publication of list
(3) The Agency shall have
the list of persons made known to representatives of shippers and carriers
throughout Canada.
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Déclaration
5. Il est déclaré que, d’une part, la mise en place d’un
réseau sûr, rentable et bien adapté de services de transport viables et
efficaces, accessibles aux personnes ayant une déficience, utilisant au mieux
et aux moindres frais globaux tous les modes de transport existants, est
essentielle à la satisfaction des besoins des expéditeurs et des voyageurs —
y compris des personnes ayant une déficience — en matière de transports comme
à la prospérité et à la croissance économique du Canada et de ses régions,
et, d’autre part, que ces objectifs sont plus susceptibles de se réaliser en
situation de concurrence de tous les transporteurs, à l’intérieur des divers
modes de transport ou entre eux, à condition que, compte dûment tenu de la
politique nationale, des avantages liés à l’harmonisation de la
réglementation fédérale et provinciale et du contexte juridique et
constitutionnel :
a) le réseau national des transports soit
conforme aux normes de sécurité les plus élevées possible dans la pratique;
b) la concurrence et les forces du marché
soient, chaque fois que la chose est possible, les principaux facteurs en jeu
dans la prestation de services de transport viables et efficaces;
c) la réglementation économique des
transporteurs et des modes de transport se limite aux services et aux régions
à propos desquels elle s’impose dans l’intérêt des expéditeurs et des
voyageurs, sans pour autant restreindre abusivement la libre concurrence
entre transporteurs et entre modes de transport;
d) les transports soient reconnus comme
un facteur primordial du développement économique régional et que soit
maintenu un équilibre entre les objectifs de rentabilité des liaisons de
transport et ceux de développement économique régional en vue de la
réalisation du potentiel économique de chaque région;
e) chaque transporteur ou mode de
transport supporte, dans la mesure du possible, une juste part du coût réel
des ressources, installations et services mis à sa disposition sur les fonds
publics;
f) chaque transporteur ou mode de
transport soit, dans la mesure du possible, indemnisé, de façon juste et
raisonnable, du coût des ressources, installations et services qu’il est tenu
de mettre à la disposition du public;
g) les liaisons assurées en provenance ou
à destination d’un point du Canada par chaque transporteur ou mode de
transport s’effectuent, dans la mesure du possible, à des prix et selon des
modalités qui ne constituent pas :
(i) un désavantage injuste pour les autres
liaisons de ce genre, mis à part le désavantage inhérent aux lieux desservis,
à l’importance du trafic, à l’ampleur des activités connexes ou à la nature
du trafic ou du service en cause,
(ii) un obstacle abusif à la circulation
des personnes, y compris les personnes ayant une déficience,
(iii) un obstacle abusif à l’échange des
marchandises à l’intérieur du Canada,
(iv) un empêchement excessif au
développement des secteurs primaire ou secondaire, aux exportations du Canada
ou de ses régions, ou au mouvement des marchandises par les ports canadiens;
h) les modes de transport demeurent
rentables.
Il est en outre déclaré que la présente loi vise la
réalisation de ceux de ces objectifs qui portent sur les questions relevant
de la compétence législative du Parlement en matière de transports.
[…]
Définitions
6. Les définitions qui suivent s’appliquent à la présente
loi. […]
«expéditeur » Personne qui expédie des
marchandises par transporteur, ou en reçoit de celui-ci, ou qui a l’intention
de le faire. […]
«marchandises » Y sont assimilés le
matériel roulant et le courrier. […]
«transporteur » Personne se livrant au
transport de passagers ou de marchandises par un moyen de transport assujetti
à la compétence législative du Parlement. […]
SECTION IV
PRIX, TARIF ET SERVICES
Définitions
Définitions
111. Les
définitions qui suivent s’appliquent à la présente section. […]
«contrat confidentiel » Contrat conclu en application du
paragraphe 126(1). […]
Prix et conditions de service
Obligation
112. Les
prix et conditions visant les services fixés par l’Office au titre de la
présente section doivent être commercialement équitables et raisonnables
vis-à-vis des parties.
Niveau de services
Acheminement du trafic
113. (1)
Chaque compagnie de chemin de fer, dans le cadre de ses attributions,
relativement au chemin de fer qui lui appartient ou qu’elle exploite :
a) fournit, au point d’origine de son chemin de fer et au point de
raccordement avec d’autres, et à tous les points d’arrêt établis à cette fin,
des installations convenables pour la réception et le chargement des
marchandises à transporter par chemin de fer;
b) fournit les installations convenables pour le transport, le
déchargement et la livraison des marchandises;
c) reçoit, transporte et livre ces marchandises sans délai et avec
le soin et la diligence voulus;
d) fournit et utilise tous les appareils, toutes les installations
et tous les moyens nécessaires à la réception, au chargement, au transport,
au déchargement et à la livraison de ces marchandises;
e) fournit les autres services normalement liés à l’exploitation
d’un service de transport par une compagnie de chemin de fer.
[…]
Contrat confidentiel
(4) Un expéditeur
et une compagnie peuvent s’entendre, par contrat confidentiel ou autre accord
écrit, sur les moyens à prendre par la compagnie pour s’acquitter de ses
obligations.
[…]
116. […]
Contrat confidentiel
(2) Dans les cas où une compagnie et un
expéditeur conviennent, par contrat confidentiel, de la manière dont la
compagnie s’acquittera de ses obligations prévues par l’article 113, les
clauses du contrat lient l’Office dans sa décision.
[…]
Conclusion de contrats confidentiels
126. (1)
Les compagnies de chemin de fer peuvent conclure avec les expéditeurs un
contrat, que les parties conviennent de garder confidentiel, en ce qui
concerne :
a) les prix exigés de l’expéditeur par la compagnie;
b) les baisses de prix, ou allocations afférentes à ceux-ci,
indiquées dans les tarifs établis et publiés conformément à la présente
section;
c) les rabais sur les prix, ou allocations afférentes à ceux-ci,
établis dans les tarifs ou dans les contrats confidentiels, qui ont
antérieurement été exigés licitement;
d) les conditions relatives au transport à effectuer par la
compagnie;
e) les moyens pris par la compagnie pour s’acquitter de ses
obligations en application de l’article 113.
Arbitrage
(2) Toute demande d’arbitrage au titre de l’article 161 est
subordonnée à l’assentiment de toutes les parties au contrat confidentiel.
[…]
PARTIE IV
ARBITRAGE
Application
Application des articles 161 à 169
159. (1)
Les articles 161 à 169 s’appliquent exclusivement aux différends survenant
entre expéditeurs et transporteurs dans les domaines suivants : […]
b) le transport des marchandises par chemin de fer sous le régime
de la présente loi, à l’exception de leur transport par remorques ou
conteneurs posés sur wagons plats, sauf si les conteneurs arrivent par eau à
un port du Canada desservi par une seule compagnie de chemin de fer en vue du
transport ultérieur par rail ou arrivent par rail à ce port du Canada en vue
du transport ultérieur par eau; […]
Compagnies de chemin de fer
160. Les
articles 161 à 169 s’appliquent également, avec les adaptations nécessaires,
aux prix appliqués ou proposés par une compagnie de chemin de fer et aux
conditions qu’elle impose pour la fourniture de services à une administration
ferroviaire de banlieue désignée par le gouvernement d’une province ou à une
compagnie de chemin de fer se livrant au transport de passagers.
Arbitrage
Recours à l’arbitrage
161. (1)
L’expéditeur insatisfait des prix appliqués ou proposés par un transporteur
pour le transport de marchandises ou des conditions imposées à cet égard
peut, lorsque le transporteur et lui ne sont pas en mesure de régler
eux-mêmes la question, la soumettre par écrit à l’Office pour arbitrage soit
par un arbitre seul soit, si le transporteur et lui y consentent, par une
formation de trois arbitres.
Contenu de la demande
(2) Un exemplaire de la demande d’arbitrage est signifié au
transporteur par l’expéditeur; la demande contient :
a) la dernière offre faite par l’expéditeur au transporteur, sans
mention de sommes d’argent;
[…]
c) l’engagement par l’expéditeur d’expédier les marchandises visées
par l’arbitrage selon les termes de la décision de l’arbitre;
d) l’engagement par l’expéditeur envers l’Office de payer à
l’arbitre les honoraires auxquels il est tenu en application de l’article 166
à titre de partie à l’arbitrage;
e) le cas échéant, le nom de l’arbitre sur lequel l’expéditeur et
le transporteur se sont entendus ou, s’ils ont convenu que la question soit
soumise à une formation de trois arbitres, le nom de l’arbitre choisi par
l’expéditeur et le nom de celui choisi par le transporteur.
Arbitrage écarté
(3) L’arbitrage prévu au paragraphe (1) est écarté en cas de défaut
par l’expéditeur de signifier, dans les cinq jours précédant la demande, un
avis écrit au transporteur annonçant son intention de soumettre la question à
l’Office pour arbitrage.
Soumission d’une
question pour arbitrage
(4) La soumission d’une question à l’Office pour arbitrage ne
constitue pas une procédure devant l’Office.
Délai de
présentation
161.1 (1)
L’expéditeur et le transporteur, dans les dix jours suivant la signification
de la demande au titre du paragraphe 161(2), présentent chacun à l’Office
leur dernière offre, en y incluant la mention de sommes d’argent.
Communication des offres
(2) Dès réception des offres présentées par l’expéditeur et le
transporteur conformément au paragraphe (1), l’Office communique à chacun
l’offre de la partie adverse.
Non-observation du paragraphe (1)
(3) Si une partie ne se conforme pas au paragraphe (1), la dernière
offre de l’autre partie est réputée celle que l’arbitre choisit au titre du
paragraphe 165(1).
Arbitrage
162. (1)
Malgré la présentation par le transporteur de toute demande relative à la
question, l’Office, dans les cinq jours suivant la réception des deux offres
présentées conformément au paragraphe 161.1(1), renvoie la question :
a) à défaut de choix par les parties de soumettre la question à une
formation de trois arbitres, à l’arbitre unique visé à l’alinéa 161(2)e), s’il est disponible pour mener l’arbitrage ou, en
l’absence de choix d’arbitre ou cas de non-disponibilité, selon l’Office, de
l’arbitre choisi, à un arbitre que l’Office estime disponible et compétent et
qui est inscrit sur la liste établie en vertu de l’article 169;
b) en cas de choix par les parties de soumettre la question à une
formation de trois arbitres :
(i) aux arbitres visés à l’alinéa 161(2)e) et, soit à celui dont ils ont conjointement soumis le
nom à l’Office dans les dix jours suivant la signification de la demande
visée au paragraphe 161(2), soit, dans le cas où ils ne soumettent aucun nom à
l’Office dans ce délai, à l’arbitre que l’Office estime disponible et
compétent et qui est inscrit sur la liste établie en vertu de l’article 169,
(ii) si l’un des arbitres visés au
sous-alinéa (i) n’est pas, selon l’Office, disponible, à ceux qui le sont et
à celui que l’Office estime disponible et compétent et qui est inscrit sur la
liste établie en vertu de l’article 169.
Assimilation
(1.1) Aux paragraphes (1.2) et (2) et aux articles 163 à 169, la
mention de l’arbitre vaut mention, le cas échéant, de la formation de trois
arbitres.
Différé du
renvoi à l’arbitrage
(1.2) Si l’expéditeur consent à ce que la demande visée au paragraphe
(1) soit entendue avant le renvoi de l’affaire à l’arbitre, l’Office diffère
le renvoi jusqu’au prononcé de la décision sur la demande.
Soutien
(2) À la demande de l’arbitre, l’Office lui offre, moyennant
remboursement des frais, le soutien administratif, technique et juridique
voulu.
Décision portant
atteinte à l’arbitrage
162.1 S’il
rend une décision ou prend un arrêté sur une demande présentée par un
transporteur relativement à une affaire soumise à l’Office pour arbitrage
avant que l’arbitre en soit saisi et que la décision ou l’arrêté porte
atteinte à l’arbitrage, l’Office peut, par arrêté, en plus de tout autre arrêté
qu’il peut prendre ou de toute autre décision qu’il peut rendre, mettre fin à
l’arbitrage, l’assujettir aux conditions qu’il fixe ou annuler la décision de
l’arbitre.
Procédure
163. (1)
L’Office peut établir les règles de procédure applicables à l’arbitrage dans
les cas où les parties et l’arbitre ne peuvent s’entendre sur la procédure.
Disposition générale
(2) L’arbitre mène l’arbitrage aussi rapidement que possible et, sous
réserve des règles visées au paragraphe (1), de la manière qu’il estime la plus
indiquée dans les circonstances.
Échange de renseignements
(3) Dans les quinze jours suivant le renvoi de l’affaire à un
arbitre, les parties s’échangent les renseignements qu’elles ont l’intention
de présenter à l’arbitre à l’appui de leurs dernières offres.
Interrogatoires
(4) Dans les sept jours suivant réception des renseignements visés au
paragraphe (3), chaque partie peut adresser à l’autre des interrogatoires
écrits auxquels il doit être répondu dans les quinze jours suivant leur
réception.
Information
dissimulée
(5) Si une partie dissimule de façon déraisonnable des renseignements
que l’arbitre juge ultérieurement pertinents, l’arbitre tient compte de cette
dissimulation dans sa décision.
Renseignements à prendre en considération
164. (1) Dans
un cas d’arbitrage entre un expéditeur et un transporteur, l’arbitre tient
compte des renseignements que lui fournissent les parties à l’appui de leurs
dernières offres et, sauf accord entre les parties à l’effet de restreindre
la quantité des renseignements à fournir à l’arbitre, des renseignements
supplémentaires que celles-ci lui ont fournis à sa demande.
Éléments à prendre en considération
(2) Sauf accord entre les parties à l’effet contraire, l’arbitre
tient également compte de la possibilité pour l’expéditeur de faire appel à
un autre mode de transport efficace, bien adapté et concurrentiel, des
marchandises en question ainsi que de tout autre élément utile.
Procédure sommaire
164.1 Si
l’Office établit que la valeur des frais de transport de marchandises visés
par la dernière offre d’un expéditeur présentée conformément au paragraphe
161.1(1) est d’au plus 750 000 $, les articles 163 et 164 ne s’appliquent pas
et l’affaire soumise à l’arbitrage est entendue selon la procédure sommaire
ci-après, sauf si l’expéditeur a indiqué à l’Office son intention contraire
lors de la présentation de l’offre :
a) l’expéditeur et le transporteur disposent de sept jours à
compter du renvoi de l’affaire à l’arbitrage pour déposer une réponse à la
dernière offre de l’autre partie;
b) sous réserve de l’alinéa c), l’arbitre
rend sa décision sur le fondement des dernières offres et des réponses des
parties;
c) s’il l’estime nécessaire, l’arbitre peut inviter les parties à
lui présenter oralement des observations ou à comparaître devant lui pour lui
fournir des renseignements.
Décision de l’arbitre
165. (1)
L’arbitre rend sa décision en choisissant la dernière offre de l’expéditeur
ou celle du transporteur.
Décision de l’arbitre
(2) La décision de l’arbitre est rendue :
a) par écrit;
b) sauf accord entre les parties à l’effet contraire, dans les
soixante jours suivant la date de réception par l’Office de la demande
d’arbitrage ou, dans le cas de la demande entendue conformément à l’article
164.1, dans les trente jours suivant cette date;
c) sauf accord entre les parties à l’effet contraire, de manière à
être applicable à celles-ci pendant un an, ou le délai inférieur indiqué, eu
égard aux négociations ayant eu lieu entre les parties avant l’arbitrage.
Insertion dans le tarif
(3) Le transporteur inscrit, sans délai après la décision de
l’arbitre, les prix ou conditions liés à l’acheminement des marchandises
choisis par l’arbitre dans un tarif du transporteur, sauf si, dans les cas où
celui-ci a droit de ne pas dévoiler les prix ou conditions, les parties à
l’arbitrage conviennent de les inclure dans un contrat confidentiel conclu
entre les parties.
Motivation de la décision
(4) La décision de l’arbitre n’énonce pas les motifs.
Motivation de la décision
(5) Sur demande de toutes les parties à l’arbitrage présentée dans
les trente jours suivant la décision de l’arbitre ou, dans le cas de la
demande entendue conformément à l’article 164.1, dans les sept jours suivant
la décision, l’arbitre donne par écrit les motifs de sa décision.
Application de la décision
(6) Sauf accord entre les parties à l’effet contraire :
a) la décision de l’arbitre est définitive et obligatoire,
s’applique aux parties à compter de la date de la réception par l’Office de
la demande d’arbitrage présentée par l’expéditeur et, aux fins de son
exécution, est assimilée à un arrêté de l’Office;
b) l’arbitre indique dans la décision les intérêts, au taux
raisonnable qu’il fixe, à payer sur les sommes qui, par application de
l’alinéa a), sont en souffrance depuis la date de
la demande jusqu’à celle du paiement.
Paiement
(7) Les montants exigibles visés à l’alinéa (6)b)
sont payables sans délai à qui y a droit.
Honoraires de l’arbitre
166. (1)
L’Office peut fixer les honoraires à verser à l’arbitre pour l’arbitrage et
les frais afférents.
Paiement des
frais et honoraires
(2) Les honoraires fixés en vertu du paragraphe (1), les frais de
préparation des motifs demandés en application du paragraphe 165(5) et ceux
relatifs au soutien administratif, technique et juridique offert à l’arbitre
par l’Office au titre du paragraphe 162(2) sont à la charge de l’expéditeur
et du transporteur en parts égales, même dans les cas d’abandon des
procédures prévus par l’article 168.
Caractère confidentiel
167. La
partie à un arbitrage qui désire que des renseignements relatifs à celui-ci
demeurent confidentiels en avise l’Office et :
a) l’Office et l’arbitre prennent toutes mesures justifiables pour
éviter que les renseignements soient divulgués soit de leur fait, soit au
cours des procédures d’arbitrage à quiconque autre que les parties;
b) les motifs des décisions donnés en application du paragraphe
165(5) ne peuvent faire état des renseignements que les parties à un contrat
sont convenues de garder confidentiels.
Abandon des procédures
168. Dans
les cas où, avant la décision de l’arbitre, les parties avisent l’Office ou
l’arbitre qu’elles s’accordent pour renoncer à l’arbitrage, les procédures
sont abandonnées sur-le-champ.
Liste d’arbitres
169. (1)
L’Office établit, en consultation avec les représentants des expéditeurs et
des transporteurs, une liste de personnes qui acceptent d’agir à titre
d’arbitres. La liste indique celles de ces personnes qui ont déclaré avoir
des compétences susceptibles de les aider dans le cadre de l’arbitrage et la
nature de celles-ci.
Listes distinctes
(2) L’Office peut établir, s’il l’estime indiqué, une liste
d’arbitres pour chaque mode de transport.
Publication de la liste
(3) L’Office fait porter la liste d’arbitres à la connaissance des
représentants des expéditeurs et des transporteurs dans tout le pays.
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